SCI Библиотека

Для построения устойчивого и справедливого мира необходимо иметь общее видение того, как этот мир должен выглядеть. Учитывая масштаб и сложность климатического кризиса, концептуализация необходимых общественных преобразований может быть сложной задачей для человека и приводить к фатализму и бессилию. В данной работе рассматривается, как генеративный дискурс может помочь преодолеть этот вызов и вернуть надежду и уверенность в борьбе с климатическим кризисом. Цель исследования — определить концептуальные и коммуникативные стратегии, используемые для генерации трансформационных изменений. На основе теории ментальных пространств и концептуального смешения в работе проанализировано 11 интервью с экологическими активистами, которым было предложено представить себе «посткризисный мир». Описания посткризисного мира оценивались на предмет детализации и степени расхождения с исходным пространством. Результаты показали, что в соответствии с этими критериями воображаемый мир, включающий разнообразный опыт, является более генеративным. Данная работа вносит теоретический вклад в существующий инструментарий позитивного дискурс-анализа, демонстрируя полезность ментальных пространств и концептуального смешения для критического анализа и создания новых позитивных нарративов.

Перед транспортными компаниями стоит двойная задача — решать вопросы прозрачности, сообщая о своей потенциальной роли в экологических катастрофах, и одновременно укреплять доверие со стороны заинтересованных сторон. В связи с этим в данной статье рассматриваются отчеты о корпоративной социальной ответственности (КСО), которые демонстрируют осознание компаниями своей роли как социальных субъектов и своего влияния на планету и общество. Цель статьи — показать, как компании, работающие в железнодорожном секторе, формулируют и описывают экологические проблемы с лексической и дискурсивной точек зрения. С позиций эколингвистики в статье анализируются слова-триггеры, которые употребляются для трактовки вопросов, связанных с окружающей средой, в социальных отчетах железнодорожных компаний. Исследуется корпус отчетов о КСО, опубликованных на английском языке в период с 2021 по 2022 год железнодорожными компаниями как англоязычных, так и неанглоязычных стран. Анализ корпуса позволил выделить повторяющиеся фразеологические единицы, связанные с углеродной нейтральностью и защитой природы, предлагая некоторые рамки корпоративной экологической деятельности. Исследование лексико-грамматических моделей, связанных со словами-триггерами, выявило различные тенденции в раскрытии информации как с лексической, так и с дискурсивной точки зрения. Результаты показали, как компании представляют себя через жанр отчетов по КСО, и выявили некоторые кросс-культурные различия. В частности, страны, использующие углеродную нейтральность в качестве основной цели, позиционируют себя как эффективные, в то время как страны, предпочитающие защиту климата, — как демонстрирующие заботу об окружающей среде. Данное исследование вносит вклад в дальнейшее понимание роли корпоративной социальной ответственности в экологической деятельности. Формулируя защиту окружающей среды и углеродную нейтральность не только как миссию, но и как корпоративную стратегию, железнодорожные компании пытаются укрепить свой общественный имидж на рынке, который становится все более чувствительным к экологическим проблемам.

В статье рассматриваются основные феномены и структурные компоненты студенческого мировоззрения в соответствии с возрастными характеристиками студентов, такие как социальный портрет, социализация, культурные запросы студентов. Делается вывод о сензитивности студенческого возраста к формированию мировоззрения. Поднимается проблема конструирования адекватной деятельности.

В статье на основании выделенных требований к современному преподавателю высшей школы, а также в результате опроса научно-педагогических кадров на предмет значимости факторов, влияющих на процесс их профессионально-личностного развития, определены этапы, отражающие логику и последовательность профессионально-личностного развития научно-педагогических кадров высшей школы.

В статье рассматриваются основные механизмы развития науки в Луганском государственном педагогическом университете (ЛГПУ) в свете новых требований, вызовов и реалий. Определяется вектор научного и инновационного развития, анализируются возможности вузовской науки на современном этапе, определяется научно-педагогический потенциал.

В статье рассматривается актуальность использования фразеологических единиц при формировании коммуникативной компетенции на уроках немецкого языка в средней школе. Раскрывается основная сущность понятия «фразеология», обладающее обширными метапредметными связями. Особого внимания заслуживает употребление фразеологических единиц в живой разговорной речи, делающих ее точной, образной, отражающей национальную специфику изучаемого языка, культуры носителей данного языка. Приводятся некоторые методические рекомендации для успешного формирования коммуникативной компетенции с помощью фразеологизмов в обучении немецкому языку на примере одного из видов речевой деятельности - говорении, способствующие созданию мотивации к изучению немецкого языка и культуры.

В настоящее время существует потребность в изучении новых систем мобильности и связанных с ними нарративов, которые могли бы помочь в решении проблем, вызванных изменением климата. Цель данной статьи — выявить дискурсивные средства, продвигающие велосипед как устойчивый вид транспорта и экологичное решение текущего климатического кризиса. В ней определяются основные концептуальные метафоры современной развивающейся мобильности, создаваемые испано-, англо- и голландскоязычными сторонниками велосипедного движения. Данные, включающие 95 метафор, были получены из X (Twitter) и подвергнуты качественному анализу. Развивая известные стратегии оспаривания доминирующих метафор (Gibbs & Siman 2021, Van Poppel & Pilgram 2023), мы исследовали употребление антимоторных метафор в дискурсе активистов велодвижения. Исследование показало, что частичные антимоторные метафоры развивают исходные области институционализированных изображений (ГОРОД — ЭТО ТЕЛО, ТРАНСПОРТ — ЭТО СИСТЕМА КРОВООБРАЩЕНИЯ). В них моторизованная мобильность представляется как возбудитель болезни (например, тромб, наркотики, вирус), которая негативно влияет на город в целом. Сдругой стороны, они также выдвигают на первый план велосипед как потенциального целителя (например, велосипедная инфраструктура как пластырь или операция). Кроме того, полные антимоторные метафоры раскрывают недостатки моторизованной мобильности и предлагают альтернативные варианты городской мобильности путем введения новых исходных доменов (ГОРОД — ЭТО ЭКОСИСТЕМА, ГОРОД — ЭТО ДОМА). Вклад этих метафор в современный дискурс о городской мобильности варьируется от отрицания мотонормативности до провозглашения велосипеда как средства решения проблемы и продвижения новых видов сосуществования в городе. Концептуализация города не как (механизированного) тела, а как дома или экосистемы также показывает изменение его функции от пространства для перемещения к пространству для жизни.

Статья подготовлена в рамках Государственного задания на оказание государственных услуг (выполнениеработ) по проекту FSMF-2023-0008 «Формирование мотивации у обучающихся с инвалидностью и ОВЗ к освоению профессии “технолог“ в системе высшего образования». Авторами исследована проблема профессионального становления лиц с инвалидностью и ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ) на этапах получения профессии, в том числе посредством их участия в международном некоммерческом движении «Абилимпикс». В заключении сформулированы выводы, которые будут способствовать данному процессу.

Данное исследование посвящено развивающейся сфере экологической лексики и новым значениям, которые постепенно возникают или рождаются из комбинации уже существующих лексем. Все более распространенная среди журналистов, психологов и социологов практика прослушивания, записи и сбора нарративов, связанных с изменениями в окружающей среде, усилила тенденцию к созданию новых слов. Такие неологизмы, как eco-grief «эко-горе», eco-anxiety «эко-тревога», solastalgia «соластальгия», постепенно проникают в СМИ. Из-за своей сложной морфологической структуры термин solastalgia требует более глубокого анализа. Цель настоящего исследования – выявить особенности раннего использования термина solastalgia в научной сфере и проследить его последующее развитие и распространение в СМИ. Этот постепенный переход изучался с помощью комплексной методологии, основанной на сопоставительном корпусном анализе (временной период 2007–2023 гг.) и опирающейся на эколингвистический подход. Данные были получены из двух диахронических субкорпусов, специально созданных для целей данного исследования: корпуса Eco-PubMed, извлеченного из архива PubMed Central, и корпуса Eco-Guardian, взятого из международной онлайн-версии газеты Guardian. Учитывались как количественные, так и качественные аспекты, а также культурно-прагматические особенности данного неологизма. Результаты показали, что термин solastalgia используется в массовой коммуникации в ограниченной степени, поскольку он встретился в 31 статье в PubMed и только в 17 статях в Guardian. Таким образом, ожидания авторов относительно большей нейтральности термина solastalgia в научной сфере по сравнению с массовой коммуникацией не оправдались. Данное исследование обогащает знания о функционировании экологической терминологии и ее междисциплинарной связи с другими областями.

Статья посвящена актуальной проблеме трудового воспитания, профориентации, выбору профессии обучающимися, а также роли, которую она играет в становлении личности и дальнейшем влиянии на жизнь человека. Представлены формы работы, система упражнений и заданий о труде и профессиях на уроках русского языка, литературы и внеклассных занятиях, выполнение которых будет способствовать формированию знаний о разных профессиях и поможет обучающимся в выборе своего трудового пути. Новизна статьи заключается в том, что приведенные виды работ будут полезными для учителя как при составлении плана воспитательной работы, так и плана урока в определенной системе.