В работе анализируются организация и деятельность государственного экономического аппарата в Великобритании, правовые и организационные формы управления экономическими органами. Исследуются экономическая деятельность высших органов государства — премьер-министра, кабинета и правительства, парламента; органов государственного управления — министерства финансов, Банка Англии и др. Детально рассматриваются организация и деятельность национализированной промышленности — угольной, сталелитейной, транспорта и связи и т. д., аппарата программирования, а также органов государства, действующих в области внешней торговли и международных экономических связей.
Автор рассматривает проблемы, возникающие перед английским государственным экономическим аппаратом в связи с участием страны в процессах капиталистической экономической интеграции.
Мне придется на этом пленуме только кратко приветствовать вас и пожелать вам успеха в работе.
Как вам известно, я принял обязанности председателя ВСНХ всего только две недели тому назад; ясно, что со сложными и ответственными вопросами, которыми ведает ВСНХ, познакомиться в течение двух недель нельзя. На первое время мне приличествует в интересах дела более слушать и знакомиться, чем говорить и распоряжаться. Поэтому я очень рад, что как раз в это время собрался ваш пленум, и это даст мне возможность ближе познакомиться с вами и с теми отраслями промышленности и трестами, которые вы здесь представляете.
В книге дается характеристика экономического положения Испании, анализируются особенности развития ее народного хозяйства в целом, а также отдельных отраслей — промышленности, сельского хозяйства, транспорта, кредитно-финансовой системы. Большое внимание уделено внешнеэкономическим связям Испании. Подробно характеризуются товарная структура и географическое направление испанской внешней торговли. В отдельной главе рассматриваются важнейшие средства внешнеторговой политики Испании.
Книга предназначена для лиц, интересующихся экономикой зарубежных стран.
Институт экономики Академии наук СССР подготовляет серию научных трудов по истории народного хозяйства СССР, в которых исследуется создание и развитие социалистической экономики, нового способа производства.
Задача этих трудов состоит в том, чтобы научно охарактеризовать советскую социалистическую систему хозяйства по основным этапам ее исторического развития; осветить процесс и условия ее возникновения; исследовать преобразование народного хозяйства СССР на социалистических началах в переходный период и его развитие в эпоху социализма; показать развитие основных черт и преимуществ новой экономики.
Рассмотрены конструкции, даны технические характеристики, методы расчета, рациональные области применении новых универсальных лито- и электропогрузчиков, погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником, машин для трехсторонней перегрузки грузов, электротележек и тягачей. Обобщен и систематизирован опыт в области расчетом основных показателей, испытаний, повышения надежности, оценки уровня качества машин. Освещены вопросы применения гидравлического привода и импульсных схем управления электродвигателями.
Для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, испытаниями и эксплуатацией машин напольного безрельсового транспорта и механизацией транспортных, погрузочно-разгрузочных складских работ.
В соответствии с новой обстановкой, сложившейся в Китае в процессе проведения политики реформы и открытой двери и в ходе борьбы за осуществление модернизации в четырех областях, особенно в целях удовлетворения потребностей, возникающих в связи с бурным развитием нефтяной промышленности и расширением внешних связей в этой области по инициативе Китайской национальной нефтегазовой корпорации (КННК) был создан авторский коллектив численностью около пятидесяти специалистов высшей квалификации для составления большого русско-англо-китайского словаря по нефтегазовой отрасли.
В авторский коллектив вошли специалисты из России а также сотрудники научно-исследовательских и информационных институтов и Издательства нефтяной промышленности КННК и Всекитайской корпорации морской нефти. Итогом пятилетнего труда этого коллектива является большой русско-англо-китайский словарь по нефти и газу.
В словарь вошло более ста пятидесяти тысяч общеупотребительных и специальных терминов по нефтегазовой отрасли, часто употребляемые в геологии, геофизике, технике и технологии разведки бурения, добычи, транспорта и хранения нефти и газа на суше и море, нефтяного машиностроения, нефтехимии, а также по экономике и финансам, внешней торговле, управлению промышленными предприятиями, информатике, физике, математике, химии, земной науке, астрономии, жизненной науке. Словарь, таким образом, представляет собой не только словарь по нефтегазовой отрасли, но и является одним из лучших комплексных научно-технических словарей.
Справочник состоит из шести частей В них содержатся следующие климатические характеристики солнечная радиация и солнечное сияние (часть 1); температура воздуха и почвы (часть 2), ветер и атмосферное давление (часть 3); влажность, осадки и снежный покров (часть 4), облачность, атмосферные явления и гололедно-изморозевые образования (часть 5), комплексы метеорологических величин (часть 6).
В статье основное внимание сосредоточено на представлении графических моделей управления организационно-технологическими процессами содержания и ремонта линейно-рассредоточенных объектов в виде оперограмм информационных потоков как инструментов оценки надежности организационно-технологических процессов в рамках деятельности центра управления инфраструктуры центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД». Рассмотрена методика оценки эффективности управления инфраструктурным комплексом, позволяющая сокращать потери путем уменьшения влияния человеческого фактора. Целью настоящего исследования являлось графическое моделирование информационных процессов содержания и ремонта инфраструктурных элементов железной дороги. Структура графических моделей в статье представлена в виде графа с множеством вершин и дуг, символизирующих исполнителей и информационные связи между ними. Информационные потоки, циркулирующие в системе, приняты подчиняющимися законам Пуассона, время их обработки - показательному закону. Предложен алгоритм моделирования информационных процессов, состоящий из восьми позиций: обоснования графа информационных взаимосвязей операций по управлению выявленными отказами технических средств железнодорожного пути; описания графа системой дифференциальных уравнений; моделирования информационных потоков; анализа вероятностей выполнимости операций и цикла управления выявленными отказами; расчета коэффициента загрузки участников структурных подразделений; изменения их числа и продолжения моделирования информационных процессов. Изложена процедура формирования информационного потока по выявлению отказов путеизмерительным вагоном и последовательность принятия решений по их устранению. Предложенный подход позволяет применить метод оптимизации продолжительности восстановительных работ и оценить организационную надежность технологических процессов текущего содержания и ремонта объектов инфраструктуры железной дороги.
Цель исследования - провести оценку эффективности расчетных зависимостей транспортирующей способности русловых потоков. В данной работе рассмотрены причины высокой погрешности расчетных соотношений, используемых для оценки транспорта наносов в русловых потоках. Показано, что данные погрешности связаны в первую очередь с особенностью задания размеров транспортируемых частиц. В экспериментальных лотках, где вариация размеров частиц минимальна, соответственно, и погрешность расчетных соотношений минимальна. В то же время естественные водотоки, как правило, характеризуются значительной неоднородностью размеров частиц, при этом, что принципиально важно, размеры транспортируемых частиц входят в знаменатель расчетных соотношений. Включение случайных параметров в знаменатель расчетных соотношений, как показано в работе, принципиально изменяет характер статических распределений рассматриваемых соотношений. При достаточно высоких значениях коэффициентов вариации размеров транспортируемых частиц Сv ≥ 1, статистические функции распределения приобретают «тяжелые хвосты», принципиально влияющие на их статистическую оценку. При этом традиционные параметрические методы оценки становятся совершенно неэффективными. Предложено для повышения эффективности расчетных зависимостей транспортирующей способности русловых потоков использование более корректных оценок характерных размеров транспортируемых частиц.
В статье обсуждаются вопросы обеспечения информационной и экономической безопасности, являющиеся одними из важнейших качественных характеристик логистических систем, определяющих способность соблюдать в процессе товародвижения установленные параметры материальных потоков при внедрении современных информационных систем и технологий. Проводится анализ современных рисков и угроз, характерных для развития цифровых экосистем транспортно-логистического обслуживания. Исследуются ключевые факторы обеспечения экономической безопасности и их значение в логистике с точки зрения обеспечения оперативного контроля за соблюдением установленных ключевых показателей товародвижения. Затрагиваются вопросы обеспечения параметров товародвижения в рамках установленных пороговых значений с целью достижения оптимальности функционирования товаропроводящей системы и обеспеченности хозяйственной деятельности предприятия всеми необходимыми ресурсами. Исследуются логистические системы на предмет эффективной организации и управления материальными потоками, направленных на обеспечение надежности функционирования и реализации стратегии хозяйственных субъектов. Обосновывается необходимость использования современных цифровых технологий для повышения уровня экономической безопасности в логистических системах и обеспечения прозрачности, контролируемости и прослеживаемости материальных потоков в сфере товародвижения. При этом сам факт цифровизации процессов доставки грузов рассматривается с позиции экосистемной парадигмы и платформенной концепции. Обосновываются закономерности трансформации традиционных логистических операторов в провайдеров цифровых логистических услуг. Разработана модель киберфизической экосистемы в логистике, обеспечивающей сквозное управление бизнес-процессами и обмена данными в процессе товародвижения.