SCI Библиотека

Цель исследования заключается в проведении количественного и качественного анализа геосистемы Чернолученско-Красноярской зоны отдыха Омской области для сохранения фитоценоза и обеспечения рационального использования рекреационного потенциала этой территории. Исходные данные (в частности, показатели деятельности специализированных средств размещения Чернолученско-Красноярской зоны отдыха Омской области) были предоставлены Территориальным органом Федеральной службы государственной статистики; карта четвертичных образований Чернолученско-Красноярской зоны отдыха; сводный отчет «О результатах полевых обследований особо охраняемых природных территорий регионального значения на соответствие статусу» - Омским филиалом ФБУ «Территориальный фонд геологической информации по Сибирскому федеральному округу». Использование материалов Федерального агентства лесного хозяйства ФГБУ «Рослесинфорг» (Омский филиал), а также применение картографического и статистического методов позволили получить качественные характеристики, такие как состав флоры и биоразнообразие. Подсчеты и сравнительные анализы площадей лесных насаждений, сети тропинок и живого напочвенного покрова, а также оценка рекреационной нагрузки дали возможность определить стадии дигрессии, установить границы устойчивости и рассчитать критические нагрузки для фитоценозов. Эти данные послужили основой для разработки практических рекомендаций по восстановлению и управлению данной оздоровительной зоной. По итогам работы была создана карта «Рекреационная нагрузка Чернолученско-Красноярской зоны отдыха», на которой обозначены участки с различной плотностью посещаемости (количество посетителей на единицу площади). Также составлена диаграмма «Динамика рекреационной нагрузки Чернолученско-Красноярской зоны отдыха» за период с 1986 по 2023 г. Кроме того, подготовлена таблица «Критерии оценки рекреационных нагрузок и стадии дигрессии в сосняках» на примере базы отдыха «Иртышский».

В статье проанализирована государственная политика во второй половине XIX - первой четверти XX в. в отношении сельской поселенческой сети Томского округа-уезда Томской губернии. Авторы приходят к выводу, что предпосылки складывания поселенческого каркаса сельских поселений рассматриваемой территории начались с момента основания первых острогов и активно продолжались до начала XX в. На этом этапе формируется устойчивый рисунок сельской сети поселений Томского округа-уезда. С 1900-х гг. до середины 1920-х гг. шел активный процесс переселения, в результате которого в оборот были введены ранее не землеустроенные участки, на которых впоследствии основывались новые сельские поселения. Землеустроительный процесс не был свернут советской властью, а, напротив, до середины 1920х гг. фактически продолжался через освоение территорий, отведенных в дореволюционное время. Авторы статьи используют материалы, найденные в архивах и библиотеках Москвы, Барнаула, Иркутска, Томска. Особое внимание уделено картографическим материалам, которые являлись приложением к землеустроительным отчетам. На них отражена динамика процесса землеустройства отдельных групп волостей Томского уезда Томской губернии. На основе исторических карт, которые были подкреплены статистическими данными за соответствующий период, были составлены схематичные картографические модели, отражающие изменения, произошедшие с сетью сельских населенных пунктов с середины XIX века по 1925 г. С помощью сравнения разновременных основ удалось выявить векторы заселения территории, а также определить этапы землеустройства в крестьянских волостях Томского уезда в начале XX в. и установить границы переселенческих подрайонов Томского переселенческого района.

Авторами рассматриваются возможности развития одного из направлений сельского туризма - охотничьего на примере Северобайкальского района Республики Бурятия. Исследуются особенности становления данного туристского направления как перспективного для экономического развития северных территорий Республики Бурятия. Проведенное исследование показало, что в северных районах Околобайкалья, в частности на территории Северобайкальского района, сохраняются в достаточно большом количестве промысловые виды таежной фауны. Цель - выявить основные возможности развития охотничьего туризма на севере Бурятии, разработать проект бизнес-плана «Трофейная охота. Охота на изюбря на реву». Методика исследования основывается на применении общетеоретических и частных методов, таких как описание природных условий территории и ее географического положения, статистический и информационный анализ, прогноз, геоэкологический метод. Проведенное исследование показало, что на сегодняшний день на севере Республики Бурятия имеется достаточно высокий потенциал для развития разных направлений охотничьего туризма, в том числе таких направлений, как промысловый, ружейный, спортивный, с ловчими животными, фотоохота. Авторами выявлены основные факторы, влияющие на развитие охотничьего туризма в пределах северных районов Республики Бурятия, обоснованы основные направления его развития с учетом местных особенностей и уровня развития туристской индустрии и инфраструктуры.

В статье раскрыты основные этапы модернизации высшего железнодорожного образования на Урале в период коренной технической реконструкции железнодорожного транспорта на базе электрификации. Особенностью развития высшего железнодорожного образования на Урале стало совмещение процесса его становления с модернизационными процессами, происходившими на транспорте в 19501960-е гг. Вместе с тем в этот период произошло смещение центров подготовки инженерных кадров для транспорта из вузов Москвы и Ленинграда в регионы. Стали создаваться региональные учебные кластеры для подготовки инженерных кадров из местного населения, что явилось важным условием модернизации железнодорожного транспорта страны. На первом этапе на Урале был создан узкоспециализированный институт по подготовке инженеров в области электрификации железных дорог, автоматики, телемеханики и обслуживания электроподвижного состава. Основной преподавательский состав формировался из опытных инженеров-производственников и управленцев Свердловской железной дороги. На втором этапе, с появлением строительных специальностей, институт приобрел политехнический характер. Преподавательский состав стал формироваться в большей степени за счет собственных выпускников и преподавателей других вузов города Свердловска. Количество молодых специалистов, направляемых в институт из Москвы и Ленинграда, оставалось незначительным. На третьем этапе, с появлением экономических специальностей, вуз приобрел статус университета. В Уральском электромеханическом институте создана собственная аспирантура для подготовки научных, преподавательских кадров. В 1956-1970 гг. усилиями уральских инженеров железнодорожного транспорта и лучших преподавательских кадров вузов Свердловска был создан мощный образовательный, научный комплекс железнодорожного транспорта Урала и Сибири.

История солеваренной промышленности Прикамья XVIII в. изучена как сфера компетенции городовых органов управления и солепромышленников в их непрерывном взаимодействии с государственной властью. Впервые вводятся в научный оборот некоторые материалы соликамского городового магистрата, связанные с эксплуатацией соляной регалии. Рассмотрены форс-мажорные ситуации на соляных промыслах, которые решались силами выборных людей и владельцев варниц. Сделан вывод, что реализация соляной регалии на протяжении XVIII в. постепенно стала постоянной проблемой местных властей и солепромышленников.

Статья посвящена анализу одного из самых сложных, неоднозначных и противоречивых вопросов Великой Отечественной войны - партийного руководства партизанским движением на Смоленщине в 1941-1942 годах. К сожалению, раньше советская историография оценивала партийное руководство развертыванием партизанской борьбы исключительно в радужных тонах, избегая каких-либо критических оценок, что искажало реальную картину событий. Партийное руководство и влияние было сложным явлением. Если на уровне рядовых партийцев героизм в борьбе с врагом, личные качества настоящих коммунистов проявлялись массово и повсеместно, то в районных партийных организациях нередко царила растерянность, отсутствовала дисциплина. Это было следствием серьезных провалов в руководстве партийцами на местах со стороны Смоленского обкома ВКП(б). После оккупации области обком не имел систематической связи с районными организациями и не руководил партизанским движением в течение пяти месяцев.

Положение изменилось лишь после разгрома гитлеровцев под Москвой. Переломным моментом стал IX Пленум Смоленского обкома ВКП(б) в апреле 1942 года, после чего началось планомерное и активное руководство подпольными райкомами и партизанским движением в Смоленской области. Но и тогда в ЦК ВКП(б), в НКВД на партизан (многие из которых были окруженцами) смотрели с недоверием. Именно этим можно объяснить колоссальные потери партизан летом и осенью 1942 года.

Таким образом, тезис о выдающейся руководящей роли ВКП(б) в развертывании партизанского движения значительно приукрашен и не соответствует действительности.

Статья посвящена двум актуальным в свете требований ФГОС ООО к предметной области «Филология» направлениям работы в современной школе: краеведческому и проектному. В центре авторского внимания находится построение образовательного маршрута, объединяющего краеведческую деятельность по изучению культурного наследия малой родины с формированием у обучающихся навыков проектной работы. Краеведение органично включает культурное наследие малой родины в языковое поле всего народа, позволяя сквозь призму местных особенностей выявить общие тенденции и универсальные закономерности, в частности, при обучении восприятию родного языка как неотъемлемой части национальной культуры. Цель статьи состоит в освещении основных направлений краеведческой работы в школе, опираясь на изучение жизни и творчества известных русских писателей И. И. Лажечникова, Н. П. Гилярова-Платонова и Б. А. Пильняка, биографически тесно связанных с подмосковной Коломной, произведения которых образуют «коломенский текст». В нашу задачу входит раскрытие специфики краеведческого подхода, реализуемого в плоскости построения проектной деятельности учащихся в формате как урочной, так и внеурочной работы. Исследование опирается на научно-дидактические, теоретические и практические методы изучения краеведческого материала, предполагающие разноаспектный подход к его анализу: историко-культурный, литературный, методический. На основе проведенного исследования автор демонстрирует основные векторы организации краеведческой работы в школе, имеющей системный и разноплановый характер, с целью формирования у обучающихся навыков проектной деятельности. Предложенный формат построения образовательного маршрута органично вписывается в учебный процесс школы, расширяя и углубляя его содержание, реализуя функции гражданского, патриотического, духовно-нравственного и эстетического воспитания учащихся. Материалы статьи могут быть успешно использованы при организации как краеведческой, так и проектной работы в средней общеобразовательной школе.

Актуальность краеведческих исследований обусловлена повышенным интересом к микроистории, необходимостью сохранения исторической памяти. Изучение региональной истории позволит выявлять социально-экономический и культурный потенциал регионов, что важно в условиях импортозамещения и обретения экономического суверенитета. Цель исследования – рассмотреть социально-экономическое развитие Приморско-Ахтарского района в конце 20-х – начале 40-х гг. ХХ в. Задачи исследования заключаются в изучении сельского и промышленного хозяйства района, инфраструктуры, определении влияния внутренней политики СССР на развитие Приморско-Ахтарского района. В исследовании, основываясь на сведениях из архивных материалов, информации, содержащейся в публикациях, в том числе краеведческого характера, развитие Приморско-Ахтарского района было рассмотрено как взаимосвязанную систему, состоящую из следующих элементов: сельское хозяйство, рыболовецкое хозяйство, лёгкая промышленность, социальная и транспортная инфраструктура. В рамках исследования мы смогли сформировать целостную картину развития Приморско-Ахтарского района. Разнообразие источников позволило прийти к следующему заключение. Процессы индустриализации и коллективизации, общественно-политические процессы, протекавшие в СССР в 30-е гг. коренным образом изменили положение населения района и создали основу дальнейшего экономического развития в последующие годы.

Проанализировано содержание сатирической рубрики калининградской заводской газеты «Вагоностроитель» (все выпуски за 1970 г.) в контексте сложившейся в советский период в отечественной печати стилистики, наиболее ярким примером которой является всесоюзный сатирический журнал «Крокодил». Журнал «Крокодил» служил своеобразным эталоном этой стилистики. Газета «Вагоностроитель» была изданием самого «низового» уровня («заводской многотиражкой»), однако публиковавшиеся в ней сатирические материалы создавались в соответствии с общими стилистическими принципами, которые формировались в отечественной сатирической публицистике в течение нескольких десятилетий. Вопрос об актуальности и преемственности традиций советской сатиры в наши дни остается открытым.

Охарактеризованы выявленные на материале газеты «Вагоностроитель» экономические и социальные связи между Калининградским вагоностроительным заводом (КВЗ) и его региональными, общесоюзными и зарубежными партнерами. Дано представление об ассортименте закупаемой и производимой заводом продукции, основных направлениях его социально значимой деятельности. Сделан вывод о многофункциональности КВЗ, во внутренней жизни которого отразились типичные явления советской эпохи.