Книга является руководством по конструированию моделей судов, катеров, моторных и парусных яхт. Содержит много полезных советов и рекомендаций по конструированию аппаратуры телеуправления, по организации рабочего места моделиста и развитию у него навыков работы с измерительной и настроечной аппаратурой.
Предназначена для моделистов-любителей.
Рассмотрены реконструкции судов викингов, в основу которых положены результаты археологических исследований выполненных в Скандинавии. На примере судов из Усеберга, Нидама, Квальзунда и других, прослежено их развитие. Даны описания районов плавания викингов и их военных походов.
Приведены чертежи и рисунке позволяющие построить исторически достоверные модели этих судов
Предназначена для судомоделистов и всех интересующихся историей судостроения и мореплавания.
Предыдущую мою книгу, которая называлась «Микромодели» и была выпушена в 1970 г. гданьским Морским издательством, читатели встретили с интересом. Это побудило меня продолжить начатую работу. В том, что она полезна, убеждали письма, присланные в редакцию журнала «Море» и в мой адрес, а также успех первой Общепольской выставки микромоделей, организованной в 1972 г. в Познани. С тех пор такие выставки проводятся ежегодно.
Увлечение микромоделизмом можно объяснить несколькими причинами.
Во-первых, от исполнителя микромоделей не требуется особых талантов, ему не нужны в большом количестве инструменты и материалы, а для «микроверфи» вполне достаточно небольшого уголка-мастерской, который есть у каждого моделиста.
Во-вторых, результаты работы по созданию микромоделей видны уже через несколько дней и даже часов, в то время как постройка обычных судовых моделей очень трудоемка.
В-третьих, одна мпкромодель и даже целые их флотилии займут в домашнем уголке немного места и будут прекрасным его украшением, к тому же, построив флотилию, можно стать участником выставки микромоделей.
Наконец, микромоделизм не только интересное занятие, он служит также источником знаний о судах и мореплавании, о морских традициях и успехах судостроения в Польше и других странах.
Постройкой микрофлота можно заниматься в школах, пионерских отрядах, молодежных домах культуры и всюду, где ведется работа с молодежью.
В книге «Флот на ладони», как и в «Микромоделях», даются чертежи судов и кораблей, иллюстрирующие различные этапы развития судостроения, причем большая нх часть — суда и корабли военно-морского и торгового флотов Польши. Каждая из этих книг вполне самостоятельна, однако вместе они дают более полную картину развития судостроения. Чертежи в книгах не повторяются, иногда только во «Флоте на ладони» встречаются уточняющие ссылки на чертежи, приведенные в «Микромоделях».
Все чертежи выполнены в масштабе 1: 500, что вынуждает упрощать детали, но при этом сокращает время на их изготовление. Одинаковый масштаб дела
В популярной форме изложены основы теории образования воздушной подушки и механики движения (полета) судов на воздушной подушке. Приведены расчетные соотношения, знание которых необходимо при проектировании малых любительских судов. Даны примеры наиболее распространенных конструктивных решений. Рассмотрены тенденции и перспективы развития данного типа судов. Текст дополнен большим количеством иллюстраций.
Для лиц, интересующихся постройкой любительских судов, судомоделистов и любителей водного спорта.
Учебник написан в соответствии с программой одноименного курса по специальности «Эксплуатация судовых силовых установок». В нем рассмотрены принцип действия, устройство, конструкция, основы теории, расчета и эксплуатации судовых вспомогательных и рыбопромысловых механизмов. Настоящее издание (1-е издание было в 1971 г.) дополнено сведениями о средствах по очистке сточных вод и др.
Книга предназначена для учащихся мореходных училищ, а также может быть использована для повышения квалификации специалистов рыбопромыслового флота. Она будет полезна судомеханикам плавсостава.
В книге изложены методики расчетов и выбора конструктивных элементов и конструктивных решений взаимно связанных между собой якорных, швартовных и буксирных устройств судов различных классов. Даны рекомендации по снижению массы указанных устройств, составляющих суммарно около 2-4 % водоизмещения судна.
Книга предназначена для конструкторов и технологов судостроительных конструкторских бюро и для плавсостава судов. Она может быть полезна студентам и преподавателям кораблестроительных институтов, техникумов и училищ.
Приведены сведения, необходимые для постройки, ремонта и эксплуатации судов широширокого потребления: мотолодок, катеров, парусных яхт и многокорпусных судов, гребных и портативных лодок, а также данные для расчета их ходкости и мореходных качеств, гребных винтов, водометных движителей и парусного вооружения. Приведены основные сведения о двигательных установках и навигационных приборах. Справочник снабжен чертежами констконструкций корпусов малых судов из древесных материалов, легких сплавов, стали, стеклопластистеклопластика, армо- и стеклоцемента.
Для проектировщиков, технологов и строителей малых судов, а также широкого круга владельцев яхт и катеров.
Изложены правила оформления конструкторской документации судостроительного производства согласно действующим стандартам и ЕСКД: классифицированы и описаны условные обозначения, используемые на чертежах верфи. Техника чтения чертежей и схем показана на методической основе. Даны примеры для самопроверки по чтению чертежей. Основная цель книги-оказать помощь рабочим в правильном понимании чертежей.
Книга предназначена для рабочих всех судостроительных специальностей, может быть использована учащимися ПТУ и техникумов.
В процессе эксплуатации кораблей и судов могут выйти нз строя гребные, рулевые и другие устройства, донная и забортная арматура; корпус корабля или судна может получить боевые или навигационные повреждения. Задача настоящего учебно-справочного пособия — научить и дать практические советы, как устранить неисправности жизненно важных устройств и систем, как ликвидировать течь и заделать пробоины в корпусе корабля или судна на плаву, не прибегая к помощи дока, слипа или эллинга.
Отдельные неисправности устройств, систем и арматуры, а также повреждения корпуса корабля при подводном судоремонте можно устранить быстрее и ремонт будет стоить дешевле, чем при доковаиии, так как постановка судна (корабля) в док обходится дорого. В настоящее время при рассредоточенном базирования кораблей необходимость ремонта в отрыве от ремонтных баз и судоподъемных средств возрастает, поэтому внание технологии подводного судоремонта приобретает большое вначение.
Учебно-справочное пособие предназначено для инженерно-технических работников, подолазных специалистов, мастеров и бригадиров станций подводного судоремонта, для личного состава кораблей и судов военно-морского, транспортного и промыслового флотов, преподавателей, курсантов и студентов морских учебных заведений. Оно интересно и для широкого круга читателей, так как внакомит с перспективным видом ремонта кораблей и судов.
Автор, специалист по исторической географии, истории судостроения и мореплавания, продолжает разговор, начатый в книге «Эвпатриды удачи» («Судостроение», 1990 г.), о борьбе за звание властителя морей — на этот раз в Средние века, о средневековом судостроении, мореплавателях, об их географических и навигационных знаниях, кораблях и маршрутах. Книга содержит много нового интересного материала о викингах, плаваниях в северных морях, о Колумбе и др.
Для тех, кто интересуется историей судостроения и флота.
