Научный архив: статьи

Работа посвящена анализу процесса сборки выпускаемой продукции на ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов». Цель исследования заключается в анализе существующей системы управления процессом сборки продукции, выявлении недостатков и приведении системы управления процессом сборки продукции к требованиям менеджмента качества для поддержания ритмичного выпуска продукции заданного качества в запланированной номенклатуре и объемах в соответствии с установленными сроками ее поставок потребителям и повышения производительности труда на производстве. В статье описывается разработанная система управления процессом сборки продукции в соответствии с требованиями менеджмента качества, системы экологического менеджмента и системы менеджмента охраны здоровья и безопасности труда на ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов». Результаты, полученные в ходе проведенных исследований, показали, что не все нормативные акты и технологические регламенты выполняются в полной мере, отдельные технологические процессы устарели, поэтому необходима их модернизация. В результате проведенного анализа процесса сборки продукции на основе требований менеджмента качества сделаны выводы, что для успешного функционирования предприятия необходимо провести аудит всех технологических процессов по подготовке комплектующих и сборке продукции, привести их в соответствие с новыми требованиями предприятия, провести работу с персоналом и разработать систему мотивации. В отдельных случаях требуется полная модернизация процессов и разработка новых методологий сборки продукции.

Выполнен обзор и анализ существующих алгоритмов распределения пассажиропотоков по сетям маршрутного транспорта. Разработан а лгоритм распределения пассажиропотоков по времени и по маршрутам общественного транспорта с учетом расписаний движения и ограничений провозной способности. Алгоритм реализован и апробирован в компьютерной программе для прогнозирования распределения пассажирских потоков в маршрутной системе транспорта общего пользования.

Архитектура и градостроительство крупных национально-культурных регионов, входивших в состав Российской империи, до сих пор недостаточно изучены. Если традиционному среднеазиатскому зодчеству на территории Туркестанского генерал-губернаторства (Туркестанского края) уделялось большое внимание, то архитектурно-градостроительная деятельность русских архитекторов, военных и гражданских инженеров в этом регионе оставалась в забвении, а ее материальные следы исчезали. В последние десятилетия интерес к деятельности Российской империи в Туркестанском крае заметно возрос как среди российских и зарубежных историков, так и среди ученых центрально-азиатских государств — бывших советских республик. Вовлекаются в орбиту исследований новые материалы, благодаря чему подходы и оценки, характерные для советского периода, подвергаются переосмыслению. В то же время работа по изучению архитектурно-художественных, функционально-планировочных, строительно-конструктивных, градостроительных и расселенческих аспектов деятельности России в этом регионе по-прежнему ведется недостаточно активно. Немногочисленные современные исследования, как правило, территориально ограничиваются рамками существующих государственных границ независимых центрально-азиатских государств, не совпадающими с административным делением Туркестанского края. Другая наметившаяся тенденция историко-архитектурных исследований — рассматривать архитектурно-градостроительные реалии Туркестанского края не только сдерживающих в рамках современных государственных границ, но и в бесконечно длительной шкале времени, с древнейших времен до ХХI в. Все это в конечном итоге приводит к фрагментарности и разрозненности исследований, а зачастую и к поверхностным оценкам тех процессов культурного взаимопроникновения, которые происходили, несмотря на политические противоречия, в архитектуре и градостроительстве этого сложнейшего региона. В статье проводится мысль, что в настоящее время складываются условия для объединения усилий в этом направлении и выработки новых подходов в историко-архитектурных исследованиях Туркестанского края не с идеологических, а с научно-академических позиций.

Проблема регионального своеобразия и взаимовлияний в архитектуре поздневизантийского времени лежит в основе научной дискуссии об архитектуре поздневизантийского периода. В этом контексте интересным представляется случай Верии. С одной стороны, Верия в поздневизантийское время становится одним из активных региональных архитектурных центров: при том, что в предшествующие периоды здесь не велось интенсивного строительства и не сложилось местной традиции, в XIV в. в городе появляется более десяти храмов, связанных с частным заказом различного уровня. С другой стороны, поздневизантийский период в Верии представлен памятниками второго и третьего ряда, которые не отражают поворотных моментов развития архитектуры, из-за чего этот материал, как правило, оказывается в стороне и редко рассматривается исследователями в свете региональной проблематики.

В данной статье анализируется региональная специфика поздневизантийской Верии как архитектурного центра через выявление устойчивых ярких особенностей. Также прослеживается основная траектория стилистического развития архитектуры Верии в контексте тенденций палеологовского времени. В вопросе уточнения истоков характерных особенностей поздневизантийского зодчества Верии автор развивает и аргументирует гипотезу о влиянии архитектуры Эпира XIII – начала XIV в., выраженного, главным образом, в сходстве декоративного арсенала и композиционных принципов работы с фасадным декором, а также Салоник, которое проявляется с 1330-х гг. и отражается не только в декоративных элементах, но и в конфигурации апсид, в освоении нового пропорционального строя. Предпринимается попытка идентификации строительных артелей, работавших в Верии.

Статья посвящена теме раскрытия и замыкания главной пространственной оси античных культовых зданий, в зависимости от чего в одних случаях входные проемы в них устраивались посередине, в других — по сторонам от центральной колонны, столба или простенка. Исследование потребовало привлечения сведений, относящихся и к иным культурным традициям. Автором выдвигается гипотеза, что в глубокой древности старались сохранять в тесном единстве две стороны симметричной конструкции храма и надежно уберегать святыню внутри целлы. Позже появилось стремление расширить пространство храма и открыть прямой доступ к изваянию божества, обеспечивая все большее распространение его спиритуалистического воздействия на окрестности. Продольная ось периптера была сакральной, поэтому с ней не следовало жестко увязывать планировку мирского поселения. Отсюда исходил давний обычай прокладывать земной путь к храму со стороны, под почтительным углом. Этот обычай оказался забыт и трансформирован в период увлечения регулярными планировками Нового времени.

В специальной литературе заявленная тема до сих пор не являлась предметом рассмотрения. Основываясь на содержании изданной в 1823 г. Р. Лайеллом в Лондоне богато иллюстрированной книги «Характеристика русских и подробная история Москвы. Иллюстрирована многочисленными гравюрами», удалось уточнить целый ряд вопросов, напрямую связанных с архитектурно-художественным своеобразием послепожарной Москвы.

Детально описывая застройку и благоустройство центральной части города, автор, прежде всего, акцентирует внимание на восстановленных после 1812 г. ансамблях Кремля и Красной площади с наиболее примечательными элементами их застройки, в том числе оказавшейся полностью утраченной во время французской оккупации. Цель исследования — дополнить историю послепожарной Москвы новыми свидетельствами и вполне конкретными данными заинтересованного иностранного исследователя, современника и очевидца, проработавшего в России около восьми лет, с 1815 по 1823 г. Это представляется особенно важным еще и потому, что при написании отдельных разделов книги автор опирался на опубликованные труды, изданные как в самой России, так и за границей.

В рамках данного исследования удалось прояснить архитектурные и визуальные особенности целого ряда московских зданий и сооружений, выстроенных в послепожарный период. В предлагаемой работе анализируются также и некоторые аспекты сугубо личного авторского восприятия послепожарной Москвы, так или иначе отражающие взгляд иностранца на историю русского зодчества.

Накануне празднования в апреле 2024 г. 300-летнего юбилея философа Иммануила Канта (1724–1804) было проведено изучение письменных и изобразительных источников, относящихся к ныне не существующей застройке главной улицы родного города «прусского мудреца» — Длинной улицы (Лангштрассе) Старого города (Альтштадта) Кёнигсберга (современный Московский проспект Калининграда, РФ). Целью иконографического исследования было описание и воссоздание виртуальной исторической среды центральной части Кёнисберга, по которой когда-то ходил И. Кант, для последующего формирования экскурсионного маршрута по исчезнувшему старинному городу. Жилые дома Старого города начали строиться в конце XIII в. Планировка средневекового города воспроизводила античный «гипподамов» план с правильной решеткой улиц, частично сохранявшейся вплоть до 1945 г. Поставленные тесно, без разрывов, трех- и четырех­этажные дома были обращены к красной линии улицы узкими фасадами, простирались вглубь застройки и имели стандартную планировку каждого яруса. Внешний облик построек менялся в соответствии с архитектурной модой — старинные фахверковые дома заменяли на более репрезентативные: акцентировали маньеристические и барочные входные порталы, увеличивали размеры оконных проемов, изменяли форму наличников, абрис завершающих здание щипцов. Архитектурно-художественные и скульптурные элементы наделялись аллегорическими смыслами и требовали особого прочтения. К числу наиболее привлекательных зданий, облик которых сложился к XVII в. и оставался долгое время неизменным, относились двойное владение под знаком «Пчелиный улей» и дом друга И. Канта — книгоиздателя И. Я. Кантера на Длинной улице Старого города (1630). Созданные на основе изобразительных и письменных источников 3D-модели зданий служат для знакомства с любимым городом философа.

Представленные в статье подходы изучения влияния человеческого фактора на возникновение несчастных случаев на производстве в ОАО «РЖД» позволяют определить: причастность персонала, участвующего в трудовом процессе, их нарушения, группы опасных действий и причины их возникновения. Анализ позволяет сформировать план действий по работе с персоналом и повышению их культуры безопасности труда.

Предметом исследования является комплексная проверка контрагента как инструмент должной осмотрительности и обеспечения экономической безопасности бизнеса в условиях цифровизации. Автор рассматривает взаимодействие правовых, финансовых и цифровых аспектов при оценке благонадёжности партнёров. Особое внимание уделяется кейсу индивидуального предпринимателя Шарипкулова Р. В. и ООО «Торговая Система». Работа иллюстрирует, как недостаточная проверка контрагента может привести к финансовым потерям, судебным спорам и репутационным рискам. Исследование актуально для широкого круга компаний, заключающих внешнеэкономические, инвестиционные и агентские договоры, в том числе в онлайн-среде. Отдельно подчеркивается значение анализа публичной активности и соответствия фактической деятельности заявленным видам деятельности как элемента системы внутреннего контроля и снижения правовых рисков. Методология основана на кейсовом анализе с применением финансового, сравнительного и контент-анализа. Данные из реестров (ЕГРЮЛ, ЕГРИП), отчетности и социальных сетей обрабатывались вручную и с использованием системного сопоставления по критериям: уставный капитал, рентабельность, судебные иски, соответствие деятельности, публичная репутация. Научная новизна заключается в предложении интегрального подхода, сочетающего юридический, финансовый и цифровой анализ для оценки контрагента. В отличие от существующих подходов, ограниченных бухгалтерской отчётностью или правовой экспертизой, автор дополняет оценку элементами анализа цифрового поведения и публичной коммуникации. Практическое значение подтверждается кейсом Trade System, где несоответствие между заявленным и фактическим видом деятельности, отсутствие лицензии и аномалии в отчётности выявили критические риски. Выводы применимы для построения внутренней системы риск-контроля, встраивания в процедуры KYC/AML, оценки надёжности подрядчиков и защиты от псевдофинансовых структур. Результаты исследования позволяют оптимизировать бизнес-процессы оценки контрагентов в компаниях малого и среднего бизнеса, особенно в сфере онлайн-услуг и инвестиционного посредничества.

В статье рассматриваются проблемы квалификации акта международного терроризма как преступления против мира и безопасности человечества в контексте российского уголовного законодательства. Особое внимание уделено анализу правовых норм, касающихся уголовной ответственности за террористическую деятельность, а также правовым пробелам и противоречиям, которые существуют в отечественной правовой системе. Автор исследует международные и внутренние механизмы борьбы с терроризмом, а также роль России в глобальной антитеррористической политике. В статье акцентируется внимание на необходимости совершенствования законодательства, включая повышение уровня координации с международными организациями, для эффективного противодействия угрозам мировому порядку. Проблемные аспекты, выявленные автором, такие как неясность некоторых терминов и недостаток четких процедур, а также предложения по их решению, представляют собой значительный вклад в развитие теории и практики уголовного права в области борьбы с международным терроризмом. Методология исследования представлена использованием формально-юридического, сравнительного методов, а также методов анализа, дедукции и индукции. Автором сделан вывод о том, что существует необходимость реформирования действующего уголовного законодательства России в части регламентации ответственности за «акт международного терроризма». Автором рассмотрены существующие доктринальные воззрения на проблему объекта состава преступления, предусмотренного ст. 361 УК РФ, и предложено свое определение. Таким образом, для осуществления более эффективной уголовно-правовой защиты и противодействия угрозам национальной безопасности, необходимо внести изменения в диспозицию ч.1 ст.361 УК РФ относительно объекта и места совершения преступления, а также исключить ч. 2 ст. 361 УК РФ в целях устранения противоречий между Общей и Особенной частями уголовного законодательства. По итогам проведенного исследования автором также подчеркивается, что международный терроризм может вести к совершению преступлений агрессии, однако не может с ними отождествляться, так как объективная сторона последних является более конкретизированной как в международных договорах, так и национальных законодательствах отдельных стран.

Предметом изучения в данной статье является деятельность В. Г. Федорова, направленная на разработку патрона уменьшенного калибра и мощности для стрелкового оружия. Анализируются ключевые события этого процесса, начиная с 1943 года. Отмечается, что патрон уменьшенной мощности меньшего калибра (6,5-мм) разрабатывался В. Г. Федоровым и ранее, анализируются причины отказа от данного проекта на государственном уровне. Рассматриваются основные точки зрения, высказанные в указанный период ведущими специалистами по стрелковому оружию из Артиллерийской академии (А. А. Благонравов, В. А. Малиновский), Академии ВВС (П. И. Майн) и ОКБ-44 (Н. М. Елизаров). Указываются сложности и проблемы, с которыми пришлось столкнуться В. Г. Федорову, в том числе, субъективного характера, и итоги его работы. Отмечается верность предлагаемого Федоровым пути развития стрелкового оружия и необходимость создания оружия малого калибра - то, к чему были вынуждены обратиться в СССР в 1959 году, после получения сведений о разработке в США 5,56-мм малоимпульсных патронов с высокой скоростью пули и оружия под них. При работе над статьей использовались следующие методы исследования: обработка архивных данных, сравнительно-исторический метод, историко-научный анализ специальной литературы. Впервые в научный оборот вводятся новые данные, касающиеся разработки В. Г. Федоровым патрона уменьшенной мощности и патрона уменьшенного калибра. Выполняется сопоставление баллистических качеств патронов различных калибров уменьшенной мощности, которые были разработаны в 1945 году. На основании вновь выявленных архивных материалов и изучения персонального фонда В. Г. Федорова делается вывод о причинах его противоречий с Главным артиллерийским управлением, ранее не рассматривавшихся в отечественной историографии. В результате проведенного исследования делается вывод о верном понимании Федоровым пути развития отечественного стрелкового оружия. Данное положение подтверждается фактом последующего принятия на вооружение Советской армии в 1974 году 5,45-мм автоматного патрона и автомата Калашникова АК74.

В статье выполнен сравнительный анализ и оценка транспортной инфраструктуры и логистического обеспечения межправительственной организации «Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южно-Африканская Республика». Объектом исследования является базовый состав и расширенный в 2024 г. состав членов данной организации. Показателями анализа являются три глобальных индекса, рассчитываемые международными организациями с целью составления глобальных рэнкингов стран по уровню развития транспорта и логистики: индекс развития логистики, индекс устойчивости грузоперевозок и оценка развития транспортной инфраструктуры в индексе глобальной конкурентоспособности. Анализ сделан также по компонентам глобальных индексов. Выполнен детальный анализ и составлен профиль стран по компонентам каждого индекса. Для оценки общего состояния транспорта и логистики блока рассчитаны индекс организации как среднее значение стран-членов. Дисперсионный анализ установил наличие взаимосвязи и согласованности в оценках индексов. В результате анализа установлено значительное различие в уровнях развития транспорта и логистики стран - членов межправительственного объединения. В блоке лидером рэнкингов по транспорту и логистике являются Объединенные Арабские Эмираты. Транспорт и логистика Российской Федерации соответствуют средним оценкам по объединению. Показатели развития транспорта и логистики исследуемой межправительственной организации значительно уступают лучшему достигнутому мировому уровню. Автор предлагает рассматривать выявленное отставание как потенциал для роста и качественного улучшения экономики государств на основе модернизации транспортной инфраструктуры и цифровизации логистики.